3 jednoduché tipy, které vám pomohou vyřešit problém pomalého chodu bagru

Každý řidič bagru doufá, že jeho bagr bude při práci rázný a motivovaný! Koneckonců, mohutný a hezký tvar ve spojení se silným pocitem při ovládání dokáže uspokojit hrdinský sen každého muže.

V procesu jízdy je samozřejmě nejvíce depresivní pomalost bagru. Ať už se točí nebo pracuje, je to jako trpící Alzheimerovou chorobou. V tuto chvíli náš řidič bagru udeří pěstí. Pocit síly a nikde v bavlnce...

Zkontrolujte, zda se díly pohybují pomalu

První tipy

Operace je pomalá, když je provedena jediná akce, včetně operací, jako je chůze, zvednutí paže, otáčení a otáčení lopaty. Pokud se jedná o jedinou operaci, jako je chůze, couvání, zvedání a spouštění ramen a zasouvání lopaty, je rychlost relativně nízká.

Například: tlak pojistného ventilu příslušných součástí rypadla je příliš nízký (nutno vyzkoušet); čerpadlo, snímač nízkého tlaku a vícecestný ventil jsou vadné; příslušný solenoidový ventil je vadný a na cívku je vydána karta.

1. Selhání samotné součásti:

To znamená, že akční komponenta sama dostává špatné informace nebo má špatný kontakt během implementace nebo je tlak přepouštěcího ventilu příslušné komponenty příliš nízký (přepouštěcí ventil může řídit celkový tlak a hydraulický systém přeteče, pokud tlak překračuje tlak, který přepouštěcí ventil vydrží) , Ruce bagru mohou zkontrolovat, zda není uvolněný šroub nebo tlakovou zkoušku poklepáním na díly, aby bylo možné provést údržbu.

2. Selhání procesu vedení:

To znamená, že došlo k selhání v procesu přenosu příkazu, což brání přenosu příkazového signálu. Proto se můžete zaměřit na kontrolu stavu čerpadla, snímače nízkého tlaku a vícecestného ventilu, abyste zjistili, zda nedošlo k poruše.

3. Selhání operačního centra:

To znamená, že povel rypadla je vydán centrální poruchou a signál nelze odeslat. Tato situace je obecně složitější a vyžaduje odborné vedení údržby. Každý bagr může pečlivě zkontrolovat příslušnou poruchu solenoidového ventilu a zda je cívka vydána.

Zkontrolujte, zda se rypadlo pohybuje pomalu

Druhé tipy

1. Hydraulický systém:

Hydraulický systém je jedním z pohonných systémů rypadla. Pokud je rypadlo pomalé, měli byste zkontrolovat hydraulický systém, abyste zjistili, zda je prováděna denní údržba včas a zda je pravidelně vyměňován hydraulický olej. Prošlý hydraulický olej neovlivní pouze výkon rypadla, bude korodovat hydraulickou stěnu rypadla.

Současně zkontrolujte, zda není ucpaný okruh hydraulického oleje a vložka zpětného filtru oleje. Pokud dojde k ucpání, olejový okruh by měl být vyčištěn a díly by měly být vyměněny, pokud je to vážné.

2. Výkon motoru je příliš nízký:

Stejně jako hydraulický systém je i motor jedním z pohonných systémů rypadla. Nízký výkon motoru bude mít za následek nízký výstupní výkon a rypadlo zadrží vozidlo a zpomalí celé rypadlo. Výstupní výkon motoru je příliš nízký a výkon je nedostatečný. Analyzujte prosím výkon motoru na základě dat DX a zda mohou všechny válce pracovat současně; zkontrolujte, zda je v motoru černý kouř. Pokud je vstřikovač paliva silně opotřebený, způsobí to také pokles výkonu motoru.

3. Nedostatečný výkon hydraulického čerpadla:

Toto je jedna z poruch vedení hydraulického systému. Bagr může vstoupit do servisního diagnostického systému, aby provedl související tlakovou zkoušku, aby zjistil, zda se bagr pohybuje pomalu kvůli vedení hydraulického čerpadla.

Pokud je studený stroj normální, teplý stroj se pohybuje pomalu

Třetí tipy

1. Zkontrolujte olej:

Zkontrolujte, zda použité palivo splňuje požadavky rypadla. Pokud palivo nebylo dlouho vyměněno nebo je olej příliš znečištěný, vyměňte jej, pokud je příliš znečištěný; zkontrolujte, zda na vstupním olejovém filtru nejsou měděné úlomky, které způsobí opotřebení hlavního čerpadla. Pokud je opotřebovaný, je potřeba jej rozebrat. Šek; V tomto okamžiku vyčistěte filtrační sítko, vložku pilotního filtru, vložku zpětného filtru oleje a vložku filtru sání oleje, které jsou zablokované.

2. Filtrační vložka je zablokovaná:

Zablokování filtračního prvku způsobí, že dráha oleje nebude hladká. Proto při kontrole zkontrolujte, zda vložka pilotního filtru, vložka zpětného filtru oleje a vložka filtru sání oleje nejsou ucpané.

3. Kondicionér hlavního čerpadla:

Píst hlavního čerpacího kondicionéru je potřísněný blátem a většina každodenní práce bagru je vypořádat se s půdou. Proto je nevyhnutelné, aby byl píst potřísněn blátem. Zablokování pístu však způsobí snížení tlaku hlavního čerpadla a snížení výstupního výkonu. Nechte rypadlo pohybovat pomalu. Při každodenní údržbě rypadla by proto mělo být bahno ve všech částech odklizeno.

www.swaflyengine.com