Motor Common Rail rypadla nelze nastartovat, řešení je ve skutečnosti velmi jednoduché!

Vysokotlaký motor common rail má poměrně vysoké požadavky na kvalitu paliva rypadla a kvalita paliva rozhoduje o tom, zda motor může normálně pracovat. Mnozí majitelé rádi přidávají palivo z neformálních kanálů kvůli nákladům. Bagr nakonec vždy selže.

Fenomén selhání

Problém byl v bagru Doosan DX120

se nepodařilo spustit poté, co byl během normálního provozu vypnut. Po nastartování motoru výfukové potrubí nevypouští kouř a na přístrojové desce se zobrazí chybový kód E001076-16.

Analýza příčin

Chybový kód zařízení je E001076-16 a na displeji se zobrazí dotazovací kód: Chyba řízení tlaku Common Rail (abnormality řízení proudu IMF). Personál údržby používá detekční nástroj k detekci chybového kódu jako P0254 a neexistuje žádný historický chybový kód.

Podle poruchového výkonu a chybového kódu zařízení se usuzuje, že příčinou poruchy zařízení je především palivový systém a vysokotlaký olejový okruh, které je nutné postupně kontrolovat.

Proces kontroly

1. Nejprve zkontrolujte potrubí palivového systému motoru, zda není ucpané nebo netěsní. Zkontrolujte, zda palivový systém není ucpaný nízkotlakým olejovým okruhem, uvolněte nečistoty na dně palivové nádrže, vypusťte odlučovač oleje a vody a načerpejte olej na filtrační vložce ručního olejového čerpadla.

2. Zkontrolujte, zda není uvolněná elektrická zástrčka motoru, není uvolněná zástrčka ECU a zda odpor snímače tlaku Common Rail není abnormální.

3. Zablokování pojistného ventilu Common Rail způsobí abnormální tlak motoru Common Rail. Zkontrolujte, zda je pojistný ventil normální.

4. Zkontrolujte zástrčku IMF a kabelový svazek a změřte odpor IMV, zda nedošlo k žádnému abnormálnímu stavu.

5. Pomocí detekčního softwaru zjistěte, že tlak při spuštění je 91 barů, což je abnormální stav. Personál údržby usoudil, že uvnitř solenoidového ventilu dávkovače je zaseknutí. Kontrola solenoidového ventilu dávkovače nenalezla žádné problémy.

6. Restartujte testovací motor, ale motor stále nelze nastartovat, chybový kód je stále zobrazen.

7. Vyměňte vložku palivového filtru a výfuk a poté spusťte zkušební provoz, abyste odstranili závadu a chybový kód na přístrojové desce zařízení je také odstraněn.

příčina problému

Kvůli špatné kvalitě paliva používaného majitelem byl vložka palivového filtru zablokována a tlak v jednotce dávkování paliva nebylo možné stanovit kvůli abnormální dodávce paliva, což mělo za následek selhání nastartování.

Řešení poruch

Vyměňte palivový filtr, abyste vyčerpali palivový systém, vyčistěte palivovou nádrž a informujte uživatele, aby doplnil palivo z běžné čerpací stanice

Shrnout

Palivo je ekvivalentní potravě motoru, proto se říká, že „nemoc se dováží z úst“. Lidé onemocní při konzumaci nečistého jídla a používání nekvalitního paliva v motoru způsobí různé poruchy a zkrátí životnost motoru.

Všichni majitelé letadel musí věnovat pozornost používání paliva v každodenním životě, zejména vysokotlakých motorů common-rail, a musí být tankováni vysoce kvalitním palivem z běžných kanálů.

www.swaflyengine.com